Schifffahrt auf der Elbe

Das Thema Elbeschifffahrt ist in der Region ein heißes Eisen. Auf der einen Seite steht das Wasser- und Schifffahrtsamt Dresden mit Ausbauplänen für die Elbe als Wasserstraße, auf der anderen Seite Natur- und Umweltschützer sowie die Touristikbranche mit dem Bestreben, die Elbe als Fluss zu erhalten. Dazwischen stehen Werften und andere Wirtschaftszweige mit teils angepassten, teils unangepassten und teils zerstörerischen Interessen an dem Fluss. So gibt es beispielsweise zwei unabhängig voneinander entworfene Prototypen für Flussschiffe, die durch geringen Tiefgang an die stark schwankenden Wasserstände der Elbe angepasst sind. Die Politik jedoch will riesige Europa-Schiffe auf der Elbe, die nicht ansatzweise mit dem Fluss kompatibel sind. Als Fazit davon muß der Fluss eben als Wasserstraße ausgebaut werden, mit Baugenehmigungen aus dem Jahr 1930! Mit schlafwandlerischer Sicherheit werden die letzten naturnahen Ufer gefunden und unter Massen von Schotter begraben oder hinter Leitwerken vom Strom abgeschnitten. Spätestens jetzt ist die Schifffahrt kein umweltfreundlicher Transportweg mehr.
Krönung der Missetaten und Fehlentscheidungen zur Elbe ist die Forderung eines Kommunalpolitikers, alle Bäume und Sträucher im Überflutungsbereich der Elbe zu roden, damit Hochwässer schneller abfließen können. Dazu wird es glücklicherweise nicht kommen, dann die Mittlere Elbe mit dem letzten großen Auwald Mitteleuropas ist 5-fach geschützt, mit dem Status als Weltnaturerbe, UNESCO-Biosphärenreservat und FFH-Schutzgebiet der Europäischen Union.
Interessant ist auch, für wen die Elbe mit massenhaft Steuergeldern zerstört wird. Eine langfristige, interne Studie des NABU ergab, dass 98 von 100 Schiffen aus Tschechien sind. Auch das abgebildete Schiff in einer noch naturnahen Elbe-Landschaft ist ein tschechisches.